Ningbo Daxie Development Zone Tianshan Cylinder Block Co., LTD. (im Folgenden als "Tianshan Cylinder Block" bezeichnet) wurde 1992 gegründet, mit einem registrierten Kapital von 5 Millionen Yuan, ansässig in Ningbo, Provinz Zhejiang, in der Nähe des internationalen Verkehrsknotenpunkts Beilun Port.
Tianshan Zylinderblock hält an der Technologieorientierung als Kern fest, vereint Produktforschung und -entwicklung sowie Anwendungsdienstleistungen und realisiert schrittweise den Sprung von der traditionellen Fertigung zur fortschrittlichen Fertigung. Derzeit umfasst Tianshan Zylinderlaufbuchse eine Fläche von 24.000 Quadratmetern, mit fortschrittlichen Maschinen und Anlagen von mehr als 200 Einheiten, und ist ein professioneller CG125 (Φ56,5) Honda Druckguss-Motorzylinderbaugruppe Lieferanten und CG125 (Φ56,5) Honda Druckguss-Motorzylinderbaugruppe Fabrik. Das Unternehmen hat sich stets auf Technologie konzentriert, tiefgründig kultiviert, vorwärtsgestrebt, starke technische Kräfte, fortschrittliche Fertigungstechnologie und skaliert kontinuierlich mit dem Fortschritt von Wissenschaft und Technologie.
Als bevorzugte Wahl der Kunden sind Tianshan Zylinderblockprodukte mit "fortschrittlicher Technologie, guter Technik, hoher Qualität, voller Sortiment" auf dem In- und Auslandsmarkt bekannt und werden im ganzen Land verkauft sowie in südostasiatische Länder und andere Regionen exportiert. Derzeit gibt es mehr als 300 verschiedene Spezifikationen des Modells.
1. Produktübersicht: Die CG125-Serie (Φ56,5) ist die zentrale Leistungskomponente der klassischen CG-Plattform von Honda. Sie eignet sich für einen 125-cm³-Einzylinder-Viertaktmotor und verwendet eine Aluminiumlegierungsmatrix mit hohem Siliziumgehalt (ADC12-Material) in Kombination mit Präzisionsdruckgusstechnologie mit einem Zylinderdurchmesser von Φ56,5 mm und einem Hub von 49,5 mm. Diese Produktserie zeichnet sich durch geringes Gewicht, Verschleißfestigkeit und selbstschmierende Eigenschaften aus.
2. Das obenliegende Ventil-Mittelnocken-Design optimiert die Leistung bei niedrigem Drehmoment und die gemessene Beschleunigungszeit von 0–80 km/h ist besser als die von Modellen der gleichen Klasse
