Verschleißfestigkeit: Durch Legierungsbehandlung (z. B. Zugabe von Kupfer, Molybdän, Chrom und anderen Elementen) erreicht die Oberflächenhärte HV600 und die Verschleißfestigkeit wird im Vergleich zu gewöhnlichem Grauguss um 30–40 % verbessert; Durch mehrere Tests (einschließlich Hitze- und Kälteschock, Hochlastbedingungen) wird bestätigt, dass kein Problem mit Kratzern an der Zylinderwand oder thermischer Verformung vorliegt.
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