1. Zylinderbohrungsspezifikationen: Standardbohrung Φ47 mm, Verdichtungsverhältnis 9,5:1, Hubraum 80–100 cm³, maximale Leistung 5,5 kW/7500 U/min, maximales Drehmoment 8–10 N·m, kompatibel mit dem ursprünglichen elektronischen Kraftstoffeinspritzsystem (z. B. DCP-Fi) und der Vergaserkonfiguration.
2. Designpositionierung: Schwerpunkt auf Leichtbau (40 % Gewichtsreduzierung im Vergleich zu Gusseisen) und Verschleißfestigkeit unter Berücksichtigung der Kraftstoffeffizienz (Kraftstoffverbrauch nur 1,5 l/100 km) und Stabilität unter Hochlastbedingungen
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