A Motorradzylinder ist die Kammer, in der Kraftstoffenergie in mechanische Bewegung umgewandelt wird. So funktioniert es Schritt für Schritt:
▸Einlasshub
Der Kolben bewegt sich nach unten und erzeugt einen Sog.
Die Einlassventile öffnen sich und saugen ein Gemisch aus Luft und Kraftstoff in den Zylinder.
▸Kompressionshub
Die Ventile schließen dicht und dichten den Zylinder ab.
Der Kolben bewegt sich nach oben und komprimiert das Luft-Kraftstoff-Gemisch in einen kleineren Raum.
▸Krafthub (Verbrennung)
Nahe der Spitzenposition des Kolbens nach oben zündet die Zündkerze das komprimierte Gemisch.
Durch die schnelle Verbrennung entstehen Gase unter hohem Druck, die den Kolben heftig nach unten drücken.
Dieser Abwärtsschub wandelt chemische Energie in mechanische Bewegung um.
▸Auspufftakt
Die Auslassventile öffnen sich, wenn der Kolben wieder ansteigt.
Verbrannte Gase werden durch das Abgassystem nach außen gedrückt.
Der Zyklus wiederholt sich für kontinuierliche Leistung.
| Bühne | Aktion im Zylinder |
| Ansaughub | • Der Kolben bewegt sich nach unten und erzeugt ein Vakuum. • Das Einlassventil öffnet sich und saugt das Luft-Kraftstoff-Gemisch in den Zylinder. |
| Kompressionshub | • Einlass-/Auslassventile schließen und dichten den Zylinder ab. • Kolben bewegt sich nach oben und drückt das Luft-Kraftstoff-Gemisch heraus. |
| Kraftschlag | • Zündkerze zündet komprimiertes Gemisch. • Explosion drückt den Kolben heftig nach unten. • Chemische Energie wird in mechanische Bewegung umgewandelt. |
| Auspuffhub | • Das Auslassventil öffnet sich. • Der Kolben bewegt sich nach oben und drückt verbrannte Gase heraus. |
| Wärmemanagement | • Lamellen (luftgekühlt) oder Kühlmittelkanäle (flüssigkeitsgekühlt) absorbieren Verbrennungswärme. |
| Reibungskontrolle | • Harte Zylinderbeschichtungen/-laufbuchsen reduzieren den Verschleiß durch sich mit hoher Geschwindigkeit bewegende Kolbenringe. |
| Versiegelung | • Kolbenringe dichten dicht an den Zylinderwänden ab, um Druck und Gase einzudämmen. |
