Wie viel kostet die Überholung eines Zylinders?

Fazit: Geschätzte Kosten für die Zylindererneuerung

Die Kosten für den Wiederaufbau eines Zylinders liegen im Allgemeinen zwischen 500 bis 1.500 US-Dollar pro Zylinder für Automobilmotoren, während ein einziger Motorradzylinder kann zwischendurch oft aufgefrischt werden 300 $ und 800 $ . Diese Zahlen variieren stark, je nachdem, ob Sie eine „Top-End“-Auffrischung (Ringe und Dichtungen) oder eine vollständige mechanische Restaurierung mit Bohren, Honen und übergroßen Kolben durchführen. Wenn Sie die Demontage selbst durchführen, können Sie erheblich Arbeitsaufwand einsparen, der normalerweise ausfällt 60 % bis 70 % der Gesamtrechnung.

Aufschlüsselung der Kernkosten

Eine Zylinderüberholung ist keine einzelne Transaktion, sondern eine Kombination aus Teilen, professionellen Bearbeitungsdiensten und intensivem Arbeitsaufwand. Um zu verstehen, wohin Ihr Geld fließt, müssen wir uns die spezifischen Anforderungen des Motorblocks und der Kolbenbaugruppe ansehen.

Maschinenwerkstattdienstleistungen

Sofern die Zylinderwände nicht perfekt sind, benötigen Sie eine Maschinenwerkstatt. Eine Entglasung oder ein einfaches Honen ist in der Regel kostenpflichtig 30 bis 60 $ pro Loch . Wenn jedoch tiefe Riefen vorhanden sind, muss die Werkstatt den Zylinder auf einen größeren Durchmesser „aufbohren“, was normalerweise mit Kosten verbunden ist 75 bis 150 US-Dollar pro Zylinder . Für eine Höchstleistung Motorradzylinder Mit einer Nikasil-Beschichtung kann man es nicht einfach langweilen; Es muss abgezogen und neu plattiert werden, was mehr als sein kann 250 $ für eine einzelne Bohrung.

Ersatzteile

Sobald der Zylinder vorbereitet ist, benötigen Sie neue Innenteile. Ein Standard-Kolbensatz (Kolben, Ringe, Kolbenbolzen und Clips) reicht von 80 bis 250 $ . Sie müssen auch einen kompletten Kopfdichtungssatz einkalkulieren, der Kosten verursachen kann 50 bis 150 $ für ein Einzylinder-Fahrrad oder mehr 300 $ für einen Mehrzylinder-V8-Automobilmotor.

Arbeit: Der unsichtbare Riese

Die wichtigste Variable ist die Art und Weise, wie der Motor die Werkstatt erreicht. Wenn Sie einen nackten oder ausgebauten Motorblock abgeben Motorradzylinder Krug, Sie zahlen nur für die Bearbeitung. Wenn Sie das gesamte Fahrzeug abgeben, muss der Mechaniker Stunden mit der Demontage verbringen.

• Kfz-Shop-Preise: 100–180 $ pro Stunde .
• Tarife im Motorradfachgeschäft: 90–150 $ pro Stunde .

Der Ausbau einer Zylinderkopf- und Kolbenbaugruppe an einem modernen Auto ist oft zeitaufwändig 6 bis 10 Stunden der Arbeit. Zusammenbau, Timing des Motors und Tests kommen noch hinzu 8 bis 12 Stunden . Aus diesem Grund kann ein einfacher Teileausfall zu einer Rechnung in Millionenhöhe führen.

Kostenvergleich nach Motortyp

Faktoren, die den Preis in die Höhe treiben

Nicht alle Umbauten sind unkompliziert. Mehrere technische Faktoren können dazu führen, dass der Preis während der Inspektionsphase in die Höhe schnellen kann:

• Risse im Zylinderkopf: Wenn der Zylinder überhitzt ist, kann der Kopf gerissen sein. Testkosten (Magnafluxing). 50 bis 100 US-Dollar , aber ein neuer Kopf kann kosten 500 bis 1.200 US-Dollar .
• Pleuelschaden: Wenn ein Kolben festsitzt, kann die Stange verbogen sein. Der Austausch einer Stange fügt hinzu 100 bis 300 US-Dollar zuzüglich der Kosten für das Auswuchten der Kurbelwelle.
• Übergroße Kolben: Wenn Sie ein langweilen Motorradzylinder Aus diesem Grund müssen Sie spezielle übergroße Kolben kaufen, die manchmal teurer sind als Standard-OEM-Teile.

DIY vs. professionelle Umbauten

Wenn Sie über die Werkzeuge und ein Wartungshandbuch verfügen, ist ein DIY-Umbau von a möglich Motorradzylinder ist eine praktikable Möglichkeit, ungefähr zu sparen 500 $ Arbeitsaufwand . Sie müssen die Maschinenwerkstatt immer noch für die Präzisionsarbeit bezahlen, aber Sie kümmern sich um die „Fettarbeit“. Bei modernen Fahrzeugen mit komplexer obenliegender Nockensteuerung und engem Motorraum ist jedoch aufgrund der erforderlichen Spezialwerkzeuge (Drehmomentwinkel, Nockenschlösser) eine professionelle Werkstatt oft die sicherere, wenn auch teurere Wahl.

Bevor Sie sich verpflichten, vergleichen Sie immer die Wiederaufbaukosten mit einem „Kistenmotor“ oder einem gebrauchten Motor mit geringer Laufleistung. Wenn mehrere Zylinder beschädigt sind, ist ein kompletter Motoraustausch in vielen Fällen günstiger als ein hochwertiger Umbau.