600 ccm bedeuten nicht unbedingt Vierzylinder.
„600cc“ steht für den Hubraum (das Gesamtvolumen aller Zylinder), ähnlich wie die Gesamtfläche eines Hauses. Die Anzahl der Zylinder bezieht sich auf die Raumaufteilung. Innerhalb der 600er-Hubraumklasse ist die „Raumgestaltung“ unglaublich vielfältig.
Hier finden Sie eine detaillierte Einführung in die Anzahl der Zylinder und Eigenschaften von 600-cm³-Motoren:
1. Klassischer Vierzylinder mit 600 cm³ (Reihenvierzylinder)
Für viele ist das gleichbedeutend mit „Rennen“.
Aufbau: Bestehend aus vier nebeneinander angeordneten 150-cm³-Zylindern Motorradzylinder Array.
Eigenschaften: Sehr gleichmäßige Leistungsabgabe, mit einem zarten und angenehmen Klang (allgemein als „Pfeife“ bekannt). Seine Leistung konzentriert sich typischerweise auf den hohen Drehzahlbereich; Bei hohen Drehzahlen entfaltet sich die Kraft wie ein Dammbruch.
Repräsentative Modelle: Viele reinrassige Sportmotorräder japanischer Marken (wie R6 und CBR600RR).
2. Praktischer 600-cm³-Doppelzylinder (Parallel-Twin / V-Twin)
Obwohl viele genau genommen einen Hubraum von etwa 650 ccm haben, werden sie oft in diese Klasse eingeordnet.
Aufbau: Besteht aus zwei großen Zylindern mit jeweils etwa 300 cm³.
Eigenschaften: Die Leistung kommt früh, stärkere Beschleunigung (starkes Drehmoment im unteren Drehzahlbereich), erfordert nicht die hohen Drehzahlen eines Vierzylinders. Seine einfachere Struktur und das leichtere, schmalere Gehäuse machen es ideal für Pendler in der Stadt und Einsteiger.
Repräsentative Modelle: Viele Straßenräder und Einsteiger-Sporträder.
3. Markante 600-cm³-Dreizylinder (Inline-Triple)
Anordnung: Drei Zylinder nebeneinander.
Eigenschaften: Es handelt sich um einen „Mittelweg“ zwischen Zweizylinder- und Vierzylindermotoren. Er bietet das gute Drehmoment im unteren Drehzahlbereich eines Zweizylinders und behält gleichzeitig etwas von der Hochdrehzahlleistung und Laufruhe eines Vierzylinders bei. Der Klang ist sehr markant, mit einem einzigartigen „Gebrüll“.
Repräsentative Modelle: Einige Sportmotorräder europäischer Marken.
4. Warum assoziieren Menschen 600 ccm immer mit Vierzylindermotoren?
Dies liegt vor allem daran, dass in den letzten Jahrzehnten im Weltklasse-Motorradrennsport (z. B. im Mittelgewichts-Sportbike-Rennsport) als Standardanordnung für diese Klasse ein 600-cm³-Vierzylindermotor festgelegt wurde.
Spitzenleistung: Bei diesem Hubraum kann ein Vierzylindermotor die ultimative Höchstgeschwindigkeit und Leistung erzielen.
Kultureller Einfluss: Aufgrund der Beliebtheit des Rennsports ist dieser „scharfe Auspuffklang“ für viele Motorradbegeisterte zum idealen 600-cm³-Motor geworden.
