Die Yamaha MT-09 ist ein mittelschweres Naked-Motorrad mit Antrieb Flüssigkeitsgekühlter Dreizylindermotor mit 890 cm³ Hubraum das produziert 119 PS bei 10.000 U/min und 93 Nm Drehmoment bei 7.000 U/min . Das komplette Fahrrad wiegt 193 kg nass und carries a 14-litre fuel tank. In terms of internal geometry, the engine uses a 78,0 mm Bohrung und 62,1 mm Hub , was ein Kompressionsverhältnis von ergibt 11,5:1 . Für jeden, der Ersatzmotorkomponenten bestellt, ein Reparaturangebot macht oder Ersatzteile für die CP3-Motorenfamilie vergleicht, sind diese Zahlen der Ausgangspunkt.
Nachfolgend finden Sie das Kurzreferenz-Spezifikationsblatt für den MT-09 der aktuellen Generation. Die Tabelle fasst die am häufigsten abgefragten Werte an einer Stelle zusammen.
| Spezifikation | Wert |
|---|---|
| Motor | Flüssigkeitsgekühlter 890-cm³-Dreizylinder |
| Bohrung x Hub | 78,0 mm x 62,1 mm |
| Kompressionsverhältnis | 11,5:1 |
| Maximale Leistung | 119 PS bei 10.000 U/min |
| Maximales Drehmoment | 93 Nm bei 7.000 U/min |
| Nassgewicht | 193 kg |
| Kraftstoffkapazität | 14 L |
| Radstand | 1.430 mm |
| Sitzhöhe | 825 mm |
Motordaten auf einen Blick
Der MT-09-Motor ist die CP3-Plattform, ein Dreizylinder-Design mit einem DOHC-Zylinderkopf, vier Ventile pro Zylinder und Flüssigkeitskühlung . Er ist weithin bekannt für sein starkes Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich und seinen unverwechselbaren Auspuffcharakter. Die Crossplane-Kurbelwelle verwendet ungleichmäßige Zündintervalle, wodurch sich der Motor größer anfühlt, als sein Hubraum vermuten lässt.
| Komponente | Spezifikation |
|---|---|
| Motor type | 4-Takt, DOHC, 4 Ventile pro Zylinder |
| Verschiebung | 890 cm³ |
| Bohrung x Hub | 78,0 mm x 62,1 mm |
| Kompressionsverhältnis | 11,5:1 |
| Kraftstoffsystem | Elektronische Kraftstoffeinspritzung |
| Schmierung | Nasssumpf |
| Kupplung | Nass-Multiteller mit Slipper-Funktion |
| Übertragung | 6-Gang-Konstantschaltung |
| Letzte Fahrt | Kette |
Aus Teilesicht ist das 78,0 mm Bohrung ist die kritischste Messung. Wenn Sie einen Aftermarket-Zylindersatz beschaffen oder einen verschlissenen Zylinder aufbohren, muss der neue Bohrungsdurchmesser innerhalb einer in Hundertstelmillimetern gemessenen Toleranz mit der Kolbenspezifikation übereinstimmen. Eine unregelmäßige Rundheit der Laufbuchse oder eine mangelhafte Oberflächenbeschaffenheit können zu Ringflattern, erhöhtem Ölverbrauch oder vorzeitigem Kolbenverschleiß führen.
Die Herstellung hochwertiger Zylinder für Yamaha-Motoren erfolgt nach derselben technischen Disziplin. Ein gut gefertigter Aluminiumzylinder nutzt Hochdruck-Druckguss, bearbeitete Laufbuchsenbohrungen mit kontrollierter Oberflächenrauheit und geeignete Wärmeableitungspfade. Das 1992 gegründete Unternehmen produziert in einer 24.000 m² großen Anlage Präzisionszylinder aus Aluminiumlegierung für mehrere Yamaha-Motorenfamilien.
Yamaha FZ16 Einzylinder-Zylindersatz aus Aluminiumlegierung Dieser Präzisionszylinder aus Aluminiumdruckguss für die FZ16 verfügt über einen Borguss-Verbundwerkstoff für Verschleißfestigkeit, Wärmeableitung und geringes Gewicht, was ihn zu einem zuverlässigen Ersatz für Ihren Motor macht. Produkt anzeigen → Fahrgestell-, Abmessungen- und Gewichtsdaten
Die MT-09 verwendet einen kompakten Aluminium-Druckgussrahmen, der den Motor zu einem beanspruchten Element macht. Die Fahrwerksabmessungen haben direkten Einfluss darauf, wie das Fahrrad in die Werkstatt passt, welche Ständer es halten und wie es sich auf der Straße anfühlt. Nachfolgend finden Sie die offiziellen Abmessungen für das Standardmodell.
| Messung | Wert |
|---|---|
| Gesamtlänge | 2.090 mm |
| Gesamtbreite | 820 mm |
| Gesamthöhe | 1.145 mm |
| Radstand | 1.430 mm |
| Sitzhöhe | 825 mm |
| Bodenfreiheit | 140 mm |
| Nassgewicht | 193 kg |
| Fassungsvermögen des Kraftstofftanks | 14 L |
Die Vorderradaufhängung verwendet a 41 mm KYB-Inverted-Gabel , während hinten ein Monostoßdämpfer vom Typ Linked Type zum Einsatz kommt. Die SP-Version bietet volle Einstellbarkeit an beiden Enden und einen Premium-Stoßdämpfer hinten. Das Nassgewicht von 193 kg ist für eine 890-cm³-Maschine angemessen; Die Masse wird durch den kompakten Rahmen und die Flat-Twin-ähnliche Balance der Crossplane-Kurbelwelle gering gehalten.
Bremstechnisch hat die Front zwei 298-mm-Scheiben mit Vierkolben-Radialsätteln , während hinten eine einzelne 245-mm-Scheibe zum Einsatz kommt. Serienmäßig sind ABS und Kurven-ABS verbaut. Die empfohlenen Reifengrößen sind 120/70ZR17 vorne und 180/55ZR17 hinten.
Elektronik und Fahrerassistenzsysteme
Yamaha Ride Control (YRC)
Das YRC-System der MT-09 bietet vier Fahrmodi: Sport, Straße, Regen und Custom . Jeder Modus verändert die Gasannahme, die maximale Leistungsabgabe, den Eingriff der Traktionskontrolle und die Kontrolle des Vorderradhubs. Der Regenmodus reduziert die Gasempfindlichkeit erheblich und begrenzt die Spitzenleistung, um dem Fahrer bei nassen Bedingungen mehr Sicherheit zu geben.
Sechsachsige IMU und Sicherheitssysteme
Eine sechsachsige Inertialmesseinheit speist Daten in die folgenden Systeme:
- Traktionskontrollsystem (TCS) mit mehreren Eingriffsebenen
- Slide Control System (SCS), das den Hinterradschlupf bei aggressiver Kurvenfahrt erkennt und begrenzt
- Lift Control System (LIF), das den Vorderradhub bei starker Beschleunigung steuert
- Bremskontrollsystem (BC) integriert mit Kurven-ABS
- Schnellschaltsystem (QSS), das kupplungsloses Hoch- und Herunterschalten ermöglicht
Diese Eigenschaften machen die MT-09 zu einer starken Option für Fahrer, die ein modernes, sicherheitsorientiertes Elektronikpaket wünschen, ohne in die Hyper-Naked-Klasse abzusteigen. Das TFT-Display bietet klare Anzeigen für alle Einstellungen, und Fahrer können einen benutzerdefinierten Modus konfigurieren, der zu ihrer bevorzugten Drosselklappen- und Eingriffsebene passt.
Reale Leistung und Motorverhalten
Das entscheidende Merkmal des MT-09-Motors ist sein Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich. Die Spitze erreicht 93 Nm 7.000 U/min , aber starker Durchzug setzt bereits ab 3.000 U/min ein. Das macht das Fahrrad auf öffentlichen Straßen äußerst praktisch, da Sie überholen oder aus der Kurve herausbeschleunigen können, ohne hohe Drehzahlen verfolgen zu müssen.
In Bezug auf den Kraftstoffverbrauch sieht ein typischer Fahrer in der realen Welt 5,0 bis 5,5 Liter pro 100 km abhängig von der Gasnutzung. Bei einem 14-Liter-Tank ergibt das eine praktische Reichweite von etwa 250 bis 280 km bevor die Reserveleuchte aufleuchtet.
Der Beschleunigungscharakter ist etwas aggressiver als bei einem herkömmlichen Reihenvierzylinder, da jeder Zylinder in einer ungleichmäßigen Reihenfolge zündet und ein breites Drehmomentplateau erzeugt, das sich von etwa 4.000 U/min bis 8.000 U/min erstreckt. Fahrer, die Zeit auf Nebenstraßen oder in hügeligem Gelände verbringen, schätzen diesen Leistungsbereich normalerweise mehr als einen leistungsstarken 600-cm³-Vierzylindermotor.
Zylinderfertigungsqualität und die MT-09-Motorenfamilie
Moderne Motorradzylinder bestehen aus Präzisionsaluminiumgussteilen, und der MT-09-Motor ist eines der klarsten Beispiele dafür, warum Toleranzkontrolle wichtig ist. Der Bohrungsdurchmesser beträgt 78,0 mm, die Deckhöhe muss konsistent sein und die Zylinderlaufbuchsenoberfläche muss innerhalb einer engen Toleranz zylindrisch sein. Wenn einer dieser Parameter abweicht, können die Kolbenringe keine ordnungsgemäße Abdichtung aufrechterhalten, was zu Kompressionsverlust und erhöhtem Ölverbrauch führt.
Die technischen Prinzipien hinter der Herstellung des MT-09-Zylinders sind dieselben Prinzipien, die auch für jeden hochwertigen Aluminium-Zylindersatz für Motorräder gelten. Hersteller, die verwenden Hochdruck-Druckguss, Präzisionsbohren und kontrolliertes Honen produzieren Zylinder, die länger halten und ihre Kompression über Tausende von Kilometern stabil halten.
Dieses Unternehmen hat mehr als 300 verschiedene Produktspezifikationen in seinem Katalog, der Motorrad-, ATV-, Außenbord- und Dieselmotorzylinder abdeckt. Die Yamaha-Aluminiumzylinderserie zeigt den gleichen Produktionsansatz: leichte Legierungskonstruktion, präzise Bohrungsbearbeitung und Materialauswahl, die auf Wärmeableitung und Verschleißfestigkeit ausgerichtet ist. Das Verständnis der gesamten Palette verfügbarer Aluminium-Motorradzylinder hilft Käufern dabei, das richtige Teil für die richtige Motorplattform zu finden.
Yamaha YBR125 Aluminiumzylinder mit Standard- und Performance-Bohrungsoptionen Erhältlich mit Φ54-mm-Standard- oder Φ57-mm-Performance-Bohrung, unterstützt dieser leichte Aluminiumzylinder hohe Verdichtungsverhältnisse und eignet sich sowohl für den Originalersatz als auch für modifizierte Konstruktionen. Produkt anzeigen → Wartungsplan und Serviceüberlegungen
Eine gut gewartete MT-09 ist eine langlebige Maschine. Die werksseitigen Wartungsintervalle sind darauf ausgelegt, die maximale Leistung des Motors aufrechtzuerhalten, und ihre Einhaltung ist weitaus kostengünstiger als die Reparatur eines vernachlässigten Motors.
| Serviceartikel | Intervall |
|---|---|
| Motor oil and oil filter | Alle 10.000 km oder 1 Jahr |
| Überprüfung des Ventilspiels | Alle 26.000 km |
| Austausch der Zündkerze | Alle 10.000 km |
| Reinigung des Luftfilters | Alle 20.000 km |
| Kühlmittelwechsel | Alle 2 Jahre |
| Schmierung der Antriebskette | Alle 500 km |
Die Überprüfung des Ventilspiels ist eine detaillierte Arbeit, bei der die Zylinderkopfhaube entfernt werden muss. Wenn der Motor an Kompression verliert oder einen hohen Ölverbrauch aufweist, sollten die Zylinderbohrung und die Kolbenringe sorgfältig überprüft werden. Ein verschlissener Zylinder kann auf schlechte Schmierung, abrasiven Staub oder einfach auf viele Kilometer harter Fahrt zurückzuführen sein. Wenn eine Reparatur den Austausch eines Zylinders erfordert, ist es wichtig, das richtige Ausbauverfahren zu kennen, um Schäden an den umgebenden Komponenten zu vermeiden.
Bei flüssigkeitsgekühlten Motoren wie dem MT-09 sind auch die Qualität des Kühlmittels und die Integrität des Wassermantels von entscheidender Bedeutung. Die gleiche Aufmerksamkeit wird den Kühlkanälen bei den wassergekühlten Aluminium-Motorzylindern von Yamaha zuteil. Ein wassergekühlter Zylinder mit geeigneten Kühlmittelkanälen sorgt für eine konstante Temperatur, reduziert thermische Verformungen und hilft dem Motor, den richtigen Betriebsbereich zu erreichen und zu halten.
Yamaha LC135 wassergekühlter Aluminium-Motorzylinder Dieser Zylinder aus Aluminiumdruckguss wurde für die Modelle LC135 und VIXION R115 entwickelt und ist mit Bohrungen von Φ54 mm oder Φ57 mm erhältlich. Er bietet optional eine Keramikbeschichtung für eine längere Haltbarkeit wassergekühlter Motoren. Produkt anzeigen → Häufig gestellte Fragen zur Yamaha MT-09
Wie groß ist der genaue Hubraum des MT-09?
Die genaue Verschiebung beträgt 890 cm³ . Dieser Wert wurde eingeführt, als der CP3-Motor gegenüber der vorherigen 847-cm³-Version vergrößert wurde, um das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich und das allgemeine Ansprechverhalten zu verbessern.
Welche Bohrung und welchen Hub hat der MT-09-Motor?
Die Bohrung ist 78,0 mm und the stroke is 62,1 mm . Das nahezu quadratische Verhältnis von Bohrung zu Hub trägt zu einem breiten Leistungsband und einer hohen Redline bei.
Welches Kompressionsverhältnis verwendet der MT-09?
Das Kompressionsverhältnis beträgt 11,5:1 . Dieses hohe Verhältnis erfordert für optimale Leistung bleifreien Superkraftstoff mit einer Oktanzahl von 95 oder höher.
Hat die MT-09 eine Rutschkupplung?
Ja, der MT-09 wird mit einem geliefert nasse Lamellen-Rutschkupplung als Standard. Es hilft, das Rattern des Hinterrads beim aggressiven Herunterschalten zu reduzieren und verbessert die Stabilität beim Einfahren in Kurven.
Wie oft sollte ich das Ventilspiel bei einer MT-09 prüfen?
Das empfohlene Intervall beträgt alle 26.000 km . Wenn Sie ungewöhnliche tickende Geräusche hören oder einen Leistungsverlust bemerken, sollten die Ventile früher überprüft werden.
Wie hoch ist das Nassgewicht des MT-09?
Das Nassgewicht beträgt 193 kg für das Standardmodell mit vollem Kraftstofftank. Die SP-Version ist aufgrund der hochwertigeren Aufhängungskomponenten etwas schwerer.
