1. Design des offenen Wasserkanals: In Kombination mit dem erzwungenen Wasserkühlkreislauf kann die Verbrennungswärme schnell abgeführt, eine Verformung des Zylinders durch örtliche hohe Temperaturen vermieden und eine Anpassung an Hochlastbedingungen (z. B. Langstreckenfahrten mit dem Motorrad oder Rennstreckenrennen) vorgenommen werden.
2. Modulare Erweiterung: Der große Zylinderdurchmesser von Φ105 mm eignet sich für Motoren mit großem Hubraum (z. B. 600–1000 cm³), unterstützt das Mehrzylinder-Seriendesign und ist mit Hochleistungs-Kreuzfahrtfahrzeugen oder modifizierten Modellen kompatibel
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